System filtracji paliwa do agregatów prądotwórczych
Jeżeli agregat prądotwórczy pracuje rzadko, paliwo w zbiorniku może stać miesiącami albo latami. Z czasem może tracić jakość, zbierać wodę, osady i zanieczyszczenia.
Wdrażamy systemy, które filtrują i mieszają paliwo w zbiorniku agregatu. Dzięki temu paliwo dłużej zachowuje odpowiednią jakość, a obiekt może ograniczyć koszt okresowej wymiany całej zawartości zbiornika.
To rozwiązanie dla szpitali, urzędów, zakładów przemysłowych, serwerowni i obiektów, w których agregat ma zadziałać wtedy, gdy naprawdę zabraknie prądu.
Agregat awaryjny stoi latami.
Paliwo w zbiorniku też.
W wielu obiektach agregat prądotwórczy uruchamiany jest tylko testowo albo w sytuacji realnej awarii zasilania. Sam agregat może być regularnie serwisowany, ale paliwo w zbiorniku przez długi czas pozostaje praktycznie nieruchome.
Z czasem w oleju napędowym mogą pojawiać się zanieczyszczenia, osady, woda oraz pogorszenie parametrów paliwa. To oznacza, że w chwili awarii problemem nie musi być sam agregat. Problemem może być paliwo, które ma go zasilić.
Jeżeli zbiornik przy agregacie ma 1000, 2000, 5000 litrów lub więcej, okresowa wymiana paliwa może oznaczać bardzo wysoki koszt. Trzeba wypompować stare paliwo, odebrać je, zutylizować lub zagospodarować, wyczyścić zbiornik i zatankować nowy olej napędowy. System filtracji paliwa pozwala podejść do tego problemu inaczej.
Zamiast regularnie wymieniać paliwo, można utrzymywać jego jakość w zbiorniku.
System filtracji paliwa do agregatu prądotwórczego pracuje w obiegu zamkniętym. Paliwo jest pobierane ze zbiornika, przepuszczane przez układ filtrujący oraz separator wody, a następnie zawracane do zbiornika.
Dzięki temu paliwo nie zalega latami w jednej warstwie, a zanieczyszczenia, osady i woda są systematycznie usuwane z instalacji.
System wspiera recyrkulację paliwa, poprawia jego obieg w zbiorniku i pomaga ograniczyć ryzyko problemów wynikających z długiego magazynowania oleju napędowego.
Takie rozwiązanie określa się również jako fuel polishing, czyli okresowe oczyszczanie i kondycjonowanie paliwa w zbiorniku.
Jak działa układ filtrujący paliwo w agregacie?
System pobiera paliwo ze zbiornika agregatu, przepuszcza je przez układ filtrów i separator wody, a następnie kieruje oczyszczone paliwo z powrotem do zbiornika.
Układ może pracować okresowo lub zgodnie z ustalonym harmonogramem, w zależności od pojemności zbiornika, rodzaju instalacji i potrzeb danego obiektu.
Pobór paliwa ze zbiornika
System zasysa paliwo ze zbiornika przy agregacie prądotwórczym.
Filtracja zanieczyszczeń stałych
Paliwo przechodzi przez filtry, które zatrzymują osady, cząstki stałe i zanieczyszczenia mogące wpływać na pracę instalacji paliwowej.
Separacja wody
Układ pomaga usuwać wodę, która może pojawić się w zbiorniku przez kondensację lub długie magazynowanie paliwa.
Recyrkulacja i mieszanie paliwa
Oczyszczone paliwo wraca do zbiornika, co poprawia jego obieg i ogranicza zaleganie paliwa w martwych strefach.
Co dzieje się z paliwem, które długo stoi w zbiorniku?
Olej napędowy magazynowany przez długi czas nie pozostaje w takim samym stanie jak w dniu tankowania. Na jakość paliwa wpływają warunki przechowywania, stan zbiornika, obecność wody, temperatura, kondensacja oraz zanieczyszczenia.
Woda w paliwie
Woda może pojawić się w zbiorniku między innymi przez kondensację. Jej obecność zwiększa ryzyko korozji, zanieczyszczeń biologicznych i problemów z pracą układu paliwowego.
Osady i szlam
Osady zalegające na dnie zbiornika mogą z czasem trafić do instalacji paliwowej agregatu. To zwiększa ryzyko zapychania filtrów i zakłóceń w pracy urządzenia.
Zanieczyszczenia stałe
Cząstki stałe mogą przedostawać się do paliwa podczas tankowania, eksploatacji lub przez naturalne procesy zachodzące w zbiorniku.
Mikroorganizmy
W obecności wody w paliwie mogą rozwijać się zanieczyszczenia biologiczne. To jeden z powodów, dla których długo magazynowane paliwo wymaga kontroli.
Potrzebujesz wsparcia
do swojego agregatu?
Skontaktuj się z nami.
Dla obiektów, w których agregat musi zadziałać za pierwszym razem
Systemy filtracji paliwa wdrażamy przede wszystkim tam, gdzie zasilanie awaryjne ma realne znaczenie dla bezpieczeństwa, ciągłości pracy lub funkcjonowania infrastruktury.
Szpitale i placówki medyczne
Agregaty prądotwórcze zabezpieczają obiekty, w których przerwa w dostawie prądu może mieć poważne konsekwencje. Jakość paliwa nie powinna być przypadkowa.
Urzędy, gminy i obiekty ochrony ludności
System filtracji paliwa sprawdza się w budynkach administracji, magazynach, punktach kryzysowych oraz obiektach związanych z ochroną ludności i obroną cywilną.
Zakłady przemysłowe
Dla zakładów produkcyjnych awaria zasilania może oznaczać przestój, straty i problemy operacyjne. Sprawne zasilanie awaryjne zaczyna się również od paliwa.
Data center i serwerownie
W obiektach IT paliwo do agregatu jest elementem bezpieczeństwa całej infrastruktury. Jego jakość ma wpływ na gotowość systemów awaryjnych.
Wodociągi, oczyszczalnie i infrastruktura komunalna
Obiekty komunalne muszą działać również w sytuacjach awaryjnych. System filtracji paliwa wspiera utrzymanie gotowości agregatów zasilających taką infrastrukturę.
Galerie, hotele, biurowce i duże obiekty komercyjne
W dużych budynkach agregat często pracuje rzadko, ale w razie awarii musi przejąć zasilanie kluczowych instalacji.
Kiedy system filtracji paliwa ma największe zastosowanie?
System filtracji paliwa warto rozważyć szczególnie wtedy, gdy:
Im większy zbiornik i im rzadziej pracuje agregat, tym większe znaczenie ma kontrola paliwa. W takiej sytuacji lepiej dbać o jego jakość wcześniej, niż reagować dopiero wtedy, gdy konieczna staje się wymiana całej zawartości zbiornika.
Co państwo zyskują?
Mniej kosztownych wymian paliwa
System pomaga ograniczyć sytuacje, w których trzeba wypompować i wymienić całą zawartość zbiornika tylko dlatego, że paliwo długo stało.
Większa pewność pracy agregatu
Paliwo jest jednym z kluczowych elementów zasilania awaryjnego. Jego jakość wpływa na gotowość całej instalacji.
Ochrona układu paliwowego
Filtracja zmniejsza ryzyko, że osady, woda i zanieczyszczenia trafią do agregatu.
Lepsza kontrola nad zbiornikiem
Obiekt nie działa dopiero wtedy, gdy pojawia się problem. Może wcześniej zarządzać jakością paliwa i stanem instalacji.
Rozwiązanie dopasowane do istniejącej infrastruktury
System można dobrać do konkretnego zbiornika, pojemności, sposobu pracy agregatu i dostępnej przestrzeni technicznej.
Wsparcie 
DoPaliw zajmuje się infrastrukturą paliwową, zbiornikami, czyszczeniem zbiorników, systemami pomiarowymi i rozwiązaniami dla zasilania awaryjnego. Dzięki temu możemy spojrzeć na problem szerzej niż tylko przez pryzmat samego filtra.
Ile może kosztować wymiana paliwa?
Przy większych zbiornikach okresowa wymiana paliwa może oznaczać koszt kilku lub kilkunastu tysięcy złotych. Na ten koszt składa się nie tylko zakup nowego oleju napędowego, ale również obsługa całej operacji.
W typowym scenariuszu trzeba uwzględnić:
Jeżeli w zbiorniku znajduje się np. 2000 litrów paliwa, koszt takiej wymiany może być znaczący. Przy większych zbiornikach problem rośnie jeszcze bardziej.
System filtracji paliwa jest inwestycją, która ma ograniczyć częstotliwość takich działań i zmniejszyć ryzyko awarii wynikającej z jakości paliwa.
Możemy też zająć się zbiornikiem, paliwem i instalacją
System filtracji paliwa może być częścią szerszej obsługi infrastruktury paliwowej. W zależności od potrzeb obiektu możemy pomóc również przy czyszczeniu zbiorników paliwowych, odbiorze starego paliwa, dostawie oleju napędowego, doborze zbiorników na ON, systemach monitorowania paliwa oraz rozwiązaniach dla agregatów prądotwórczych.
Dzięki temu nie trzeba traktować paliwa, zbiornika i agregatu jako osobnych tematów. Można przygotować jedno rozwiązanie, które odpowiada na realny problem obiektu: gotowość zasilania awaryjnego wtedy, gdy jest naprawdę potrzebne.
Najczęstsze pytania
Masz paliwo w zbiorniku agregatu od kilku lat?
Sprawdź, czy da się uniknąć jego wymiany.
Wypełnij poniższy formularz lub zadzwoń do nas na poniższy numer i zapytaj bezpośrednio o wdrożenie systemu do Twojego agregatu.